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YC4G系列发动机是在玉柴引进美国7.8升YC6G产品平台上,专为前后置中型客车的需要开发的直喷4缸增压中冷发动机,运用了11项专利技术,严格按照美国公司标准进行生产,保持了YC6G系列发动机可靠性高、使用寿命长的优点,主要零部件与YC6G通用。国4产品采用BOSCH电控高压共轨+SCR技术,具有动力性好、使用维修方便、布置方便等突出优势。
可靠耐用
● 机体应用德国FEV技术进行强化,高刚度结构设计能满足高达150bar气缸压力
● 采用锻钢曲轴,干式气缸套,大幅提高了整机可靠性
● 采用高效油水分离发动机滤清器,提高喷射系统可靠性
● 优化曲轴扭转减振器,降低轴系的扭转振动,提高轴系寿命
● 智能放心滤(选配),让发动机的燃油更洁净,喷油系统更耐用,保养只换滤芯不换壳,省心更省钱
平稳舒适
● 机体应用德国FEV技术强化,振动小
● 通过优化曲轴扭转减振器,降低轴系的扭转振动
使用经济
● 优化活塞配缸间隙,确保发动机窜气量小,机油耗低
● 机型市场保有量大,主要零部件与YC6G通用,维护保养成本低
● 万有特性经济油耗区范围宽,全负荷最低燃油耗≤195g/kW.h
动力强劲
● 升级版强劲动力,传承了玉柴发动机一贯的动力设计理念
● 采用霍尼韦尔带旁通阀高效增压器,加速响应快
型号 | YC4G180-50 | YC4G200-50 | YC4G220-50 |
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YC4G180-40 | YC4G200-40 | YC4G220-40 | |
型式 | 立式、直列四缸、水冷、四冲程、电控直喷 | ||
缸径×行程(mm) | 112×132 | ||
每缸气门数 | 2 | ||
活塞排量(L) | 5.2 | ||
进气方式 | 增压中冷 | ||
电控系统 | BOSCH电控高压共轨 | ||
后处理系统 | SCR(选择性催化还原) | ||
标定功率/转速(kW/ r/min) | 132/2300 | 147/2200 | 162/2200 |
最大扭矩/转速(N∙m/ r/min) | 660/1100-1400 | 720/1100-1400 | 840/1100-1400 |
全负荷最低燃油耗(g/kW∙h) | ≤195 | ||
噪声(ISO 3744)dB(A) | ≤97 | ||
排放(TAS) | 国5/国4 | ||
净质量(kg) | 450 | ||
适配车型 | 8-9米公交客车、公路客车、旅游客车 |