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YC6A发动机是针对9~12米公路客车、旅游客车、公交客车的需要,与欧洲专业发动机设计公司联合开发的新一代高效专业发动机,聚合了欧洲现代最新技术――先进四气门技术、湿式缸套高位支承技术和轻量化制造工艺,严格执行德国FEV公司机械开发程序,性能领先,技术成熟,性价比突出,是一款高效省油、低噪环保、高紧凑性的大客动力,每款机型针对用户使用特点的不同量身定做公交版与公路版。
可靠耐用
● 德国设计和德国理念,主要部件采用先进的有限元分析技术全面优化设计,皮实耐用
● 严格遵循德国FEV机械开发程序,稳定刚强的整体结构保证发动机性能的最佳发挥
● 机体裙部加强筋优化,刚度高,变形小,使用寿命长
● 湿式缸套,维护性好;耐磨材料,可靠性高
● 采用强制冷却活塞技术,通过机油喷射有效降低活塞温度
● 采用高顶环缸体水套冷却技术,冷却效果更出众
● 智能放心滤(选配),让发动机的燃油更洁净,喷油系统更耐用,保养只换滤芯不换壳,省心更省钱。
经济省油
● 万有特性经济油耗区范围宽,全负荷最低燃油耗≤196g/kw.h
● 独特成熟的四气门技术,发动机“肺活量”更大,吸气更多,燃油燃烧更充分
●电控燃油喷射技术,科学智能化,喷油压力大,雾化更均匀,燃烧更充分,省油经济
● 针对客车不同的使用特点,推出公路和公交专用机型,较同类产品燃油耗降低5%-10%
● 全面应用多功能省油开关,针对不同工况让发动机按不同的功率曲线运行,省油率更高
● 电子风扇智能控制,精确控制发动机水温和风扇转速的关系,节油率可达到5%以上
动力强劲
● 升级版强劲动力,传承了玉柴发动机一贯的动力设计理念
● 成熟四气门技术,同等功率下拥有比同类产品更大的低速扭矩,低速性能好,起步加速快
● 采用霍尼韦尔带旁通阀高效增压器,加速响应快
维护方便
● 整机结构紧凑,零部件布置合理,可接近性好
● 产品市场保有量大,配件便宜易得,服务网络完善,维修方便
高度集成技术让发动机舒适性大幅度提高
● 发动机本体集成整车空调压缩机,配合专用的减震软垫,全面降低发动机及整车振动与噪声
● 发动机本体集成双并联发电机,同时供给空调及整车电瓶用电,大幅度提高低速发电量,即使在怠速工况下也可满足高档豪华客车的各种用电量需求,同时减少了整车安装的发电机,振动更小,成本更低
型号 | YC6A240-40 | YC6A260-40 | YC6A270-40 | |
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型式 | 立式、直列六缸、水冷、四冲程、电控直喷 | |||
缸径×行程(mm) | 108×132 | |||
每缸气门数 | 4 | |||
活塞排量(L) | 7.255 | |||
进气方式 | 增压中冷 | |||
电控系统 | BOSCH电控高压共轨 | |||
后处理系统 | SCR(选择性催化还原) | |||
标定功率/转速(kW/ r/min) | 177//2300 | 191/2300 | 199/2300 | |
最大扭矩/转速(N∙m/ r/min) | 900/1400~1600 | 1000/1400~1600 | 1000/1400~1600 | |
全负荷最低燃油耗(g/kW∙h) | ≤196 | |||
噪声(ISO 3744) dB(A) | ≤97 | |||
排放(TAS) | 国4 | |||
净质量(kg) | 800 | |||
适配车型 | 10-12米公交客车、9-11米公路客车 |