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● 采用整体式曲轴箱、后置齿轮室及点线啮合专利技术，噪声比国内同类产品更低；
● 湿式缸套结构，每缸一盖，易于维修。
● 平均有效压力、升功率等指标居于国内领先水平；
● 采用顶尖的P7100油泵、低惯量小孔径P型喷油器、霍尼韦尔新型高效增压器，油耗指标远优于国内同功率档产品；
● 采用玉柴专有活塞环密封技术和气门油封技术，润滑油消耗比国内同功率档产品低20%以上；
● 采用42CrMo锻钢曲轴，高压锻造，轴径和圆角高频淬火，提高了疲劳强度及耐磨性。
● 严格按德国FEV公司机械开发程序进行可靠性开发，整机大修期大于12000小时；
● 150～250kW发电机组的理想动力。
| 名 称 | 技术规格 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 型号 | YC6M240Z-D20 | YC6M350L-D20 | YC6M320L-D21 | YC6M350L-D30 | YC6M380L-D30 | ||||||
| 型式 | 立式、直列、水冷、四冲程 | ||||||||||
| 吸气方式 | 增压 | 增压中冷 | |||||||||
| 气缸×缸径×行程mm | 6×120×145 | ||||||||||
| 总排量 L | 9.839 | ||||||||||
| 压缩比 | 17.5:1 | ||||||||||
| 标定功率/ 转速(kw/r/min ) | 177/1800 | 235/1500 | 235/1800 | 235/1500 | 280/1800 | ||||||
| 一小时功率/ 转速 | 194.7/1800 | 258.5/1500 | 258.5/1800 | 258.5/1500 | 308/1800 | ||||||
| 最低燃油消耗率g/(kW·h) | ≤200 | ≤197 | ≤195 | ||||||||
| 机油容量 L | 28 | ||||||||||
| 机油消耗率g/(kW·h) | ≤1.0 | ||||||||||
| 起动方式 | 电起动 | ||||||||||
| 噪声限值Lw dB(A) | ≤102 | ||||||||||
| 排放 | T2 | T3 | |||||||||
| 适用海拔高度(m) | ≤2500 | ||||||||||
| 外形尺寸(长×宽×高) mm | 1680×960×1550 | ||||||||||
| 柴油机净质量 kg | 980 | ||||||||||
| 名 称 | 技 术 规 格 | ||||||||||
| 型号 | YC6MJ470L-D20 | YC6MK410L-D20 | YC6MK420L-D30 | YC6MK375L-D20 | YC6MK380L-D30 | ||||||
| 型式 | 立式、直列、水冷、四冲程 | ||||||||||
| 吸气方式 | 增压中冷 | ||||||||||
| 气缸×缸径×行程 mm | 6×131×145 | 6×123×145 | |||||||||
| 总排量 L | 12.72 | 10.338 | |||||||||
| 压缩比 | 17.5：1 | ||||||||||
| 一小时功率/ 转速(kw/r/min ) | 313/1500 | 275/1500 | 280/1500 | 275/1800 | 280/1800 | ||||||
| 超负荷功率/ 转速 | 344/1500 | 303/1500 | 308/1500 | 303/1800 | 308/1800 | ||||||
| 最低燃油消耗率g/(kW·h) | ≤195 | ||||||||||
| 机油容量 L | 28 | ||||||||||
| 机油消耗率 g/(kW·h) | ≤1.0 | ||||||||||
| 起动方式 | 电起动 | ||||||||||
| 噪声限值Lw dB(A) | ≤102 | ||||||||||
| 排放 | T2 | T3 | T2 | T3 | |||||||
| 适用海拔高度(m) | ≤2500 | ||||||||||
| 外形尺寸(长×宽×高) mm | 1640×850×1510 | ||||||||||
| 柴油机净质量 kg | 880 | ||||||||||
