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● 该系列柴油机为玉柴采用德国技术和日本船机技术所开发的产品；
● 机体、气缸盖采用合金铸铁，强化程度高，采用整体曲轴，滑动轴承，体积小重量轻，可靠性高；大修期大于10000小时；
● 采用缩口燃烧技术，AD型高压油泵，低惯量小喷孔喷油器，燃烧更充分，油耗指标远优于国内同功率挡产品，增压机型优势更明显；采用玉柴专有活塞环密封技术和气门油封技术，润滑油消耗比国内同功率档产品低 50 %以上；
● 是小型船舶及小型渔船主机和90～120kW船用发电机组的理想动力。
| 型号 | YC6A200L-C20 | YC6108ZLCB | YC6A170C | YC6A190C | YC6A195C | YC6A220C | YC6A250L-C20 | YC6A260L-C20 | YC6A280L-C20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 型式 | 立式、直列、水冷、四冲程 | 立式、直列、水冷、四冲程 | 立式、直列、水冷、四冲程 | ||||||
| 进气方式 | 增压中冷 | 增压中冷 | 增压中冷 | ||||||
| 气缸数-缸径×行程(mm) | 6-108×132 | 6-108×132 | 6-108×132 | ||||||
| 活塞排量(L) | 7.252 | 7.252 | 7.252 | ||||||
| 压缩比 | 17:01 | 17:01 | 17:01 | ||||||
| 持续功率/转速(kW(Ps)/r/min) | 145(200)/1500 | 112(152)/1500 | 125(170)/1500 | 140(190)/1800 | 145(197)/2300 | 162(220)/2300 | 183(250)/2200 | 191(260)/2300 | 206(280)/2500 |
| 超负荷功率/转速(kW(Ps)/r/min) | 159.5(220)/1500 | 123.2(170)/1548 | 137.5(185)/1548 | 154(210)/1858 | 159.5(220)/2374 | 178.2(240)/2374 | 201(280)/2270 | 210(285)/2374 | 227(310)/2580 |
| 最低燃油消耗率 (g/kW·h) | ≤198 | ≤198 | ≤198 | ||||||
| 机油消耗率(g/kW·h) | ≤0.8 | ≤0.8 | ≤0.8 | ||||||
| 曲轴旋转方向 (面向功率输出端) | 逆时针 | 逆时针 | 逆时针 | ||||||
| 起动方式 | 电起动 | 电起动 | 电起动 | ||||||
| 净质量 (kg) | 770 | 770 | 780 | ||||||
| 外形尺寸(长×宽×高)(mm) | 1415×910×1075 | 1415×910×1075 | 1430×900×980 | ||||||
| 适配减速齿轮箱 | / | 120C、135、MB242等 | HCQ138、120C、135、MB242等 | HCQ138、120C等 | |||||
| 证书 | ZC、CCS、IMO | ZC、CCS | ZC、CCS、IMO | ZC、CCS、IMO | |||||
