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　　YC4W系列柴油机的原型机是福特公司与FEV公司联合开发的美国能源部资助项目DIATA柴油机。DIATA柴油机后来经玉柴和FEV联合精心改进，严格遵循机械开发流程，发动机的先进性和适用性得到进一步提升，最终开发成为玉柴取得全部知识产权的YC4W系列柴油机。
　　YC4W1.4L柴油机是面向乘用车市场研制开发的新型高速小型直喷（HSDI）柴油机。集成了电控高压共轨喷射系统等多项当前的先进轿车发动机技术，具有节能、环保、高效、低排放等优势，是经济型柴油乘用车的理想动力。

结构可靠
YC4W柴油机的结构方案为贯穿螺栓夹紧的、全铝的、梯型框架结构。
可靠耐用    
YC4W柴油机结构强刚性好，并且严格按照欧洲深度机械开发程序开发，发动机正常维护、使用的大修里程大于25万公里。
经济省油    
YC4W柴油机全负荷最低油耗小于210g/kW.h。
安静舒适
YC4W柴油机台架1m噪声水平为：全负荷最大噪声92dB(A)，怠速噪声69dB(A)。
排放超低    
YC4W柴油机不带后处理达到国3排放水平，EGR+双DOC可达标国4，EGR+DOC+DPF可达标国5。
动力强劲
采用带放气阀增压器（WG）机型升功率达到46kW/L，采用可变喷嘴环的涡轮增压器（VNT）机型升功率达到53kW/L，采用双增压升功率达到65kW/L ，处于世界领先水平。 YC4W1.4L配某轿车采用6MT变速箱，（0～100）km/h原地起步加速时间为：13.19 s。
重量最轻
4W1.4L柴油机的机体、缸盖、底座、油底壳等主体结构采用铝材质，整机重量仅130kg，是国内目前唯一的主体全铝柴油机，也是最轻的乘用车柴油机。
尺寸最小
4W是国内乃至世界上体积最小的四缸乘用车柴油机，配套适应性强。
冷却均匀
尽量减小气缸孔的变形是降低排放和机油消耗的重要步骤，沿每一气缸孔周围温度分布均匀非常重要，YC4W柴油机通过采用横流式冷却系统实现了这一目标，优于传统的纵流冷却系统。
进气充分
YC4W柴油机16气门结构使进气充分，同时使喷油器和燃烧室中置，带来了油束分布均匀、油气混合良好、燃烧充分等优势。