● 主要零部件进行有限元分析,运用减振降噪新技术进行优化设计,零件受力合理,整机结构紧凑。
● 采用德国FEV的燃烧、换气、润滑、冷却等模拟计算手段,保证了发动机的低油耗和低噪声,整机动力性强、寿命长、可靠性高。
● 采用国内成熟的AD型喷油泵和全程式调速器,调速率低,柴油机转速稳定,真正做到高速恒功率,低速恒扭矩。
● 采用大流量水泵、内置式冷却器,冷却能力强。
● 采用高性能增压器,油耗更低。
● 排放可以升级到国3以上。
型号 | YC4A | |
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型式 | 立式、直列、水冷、四冲程、直喷 | |
进气方式 | 增压 | |
气缸-数缸径×行程(mm) | 4-108×132 | |
活塞排量(L) | 4.837 | |
4.58 | ||
压缩比 | 17.5:1 | |
17.5:1 | ||
标定功率/转速(kW/r/min) | 85/2200 | 92/2200 |
最大扭矩/转速(N﹒m/r/min) | 450/1500~1700 | 450/1500~1700 |
全负荷最低燃油耗(g/kW.h) | ≤205 | |
调速率(%) | 8~12 | |
排放 | 国2 | |
适配范围 | ZL20~30装载机、8~15吨挖掘机、8~12立方空压机、7~10吨叉车、15~21吨静碾压路机、10~14吨振动压路机等工程机械 |